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Schoppershof von  »A bis Z«
Aktuelles aus dem Stadtteil

28. Januar 1996

Letzte Fahrt der Straßenbahn von Nordostbahnhof nach Ziegelstein 

Die Straßenbahn im Nürnberger Norden zwischen dem Verkehrsknotenpunkt Nordostbahnhof und der Endhaltestelle im Stadtteil Ziegelstein blickt auf eine sieben Jahrzehnte lange Geschichte zurück.


Bereits Anfang der 1910er Jahre wurde eine Straßenbahnverbindung vom Nürnberger Hauptbahnhof zum Nordostbahnhof erbaut, die jedoch südlich des Nordostbahnhofs in der Äußeren Bayreuther Straße endete.


Der Grund des Verzichts einer Verlängerung der Straßenbahn-Steckenführung Richtung Norden war, dass die Bevölkerungsdichte der Siedlungsbereiche nördlich der Ringbahn in dieser Zeit, also in Klingenhof, Herrnhütte, Schafhof und Ziegelstein sehr stark abnahm.


Das änderte sich mit der weiteren Industrialisierung in den nördlichen Stadtbezirken und der Einführung des Personenverkehrs am Nürnberger Nordostbahnhof. Bereits im Jahre 1918 wurde die Strecke der Straßenbahn vom Nordostbahnhof bis Herrnhütte verlängert.


Weitere acht Jahre später erfolgte der zweite und letzte Teil der Steckenverlängerung der Straßenbahn im Norden Nürnbergs.


Am Freitag, dem 15.01.1926 fand die erste Fahrt der Straßenbahn »Linie 21« vom Nürnberger Nordostbahnhof über Herrnhütte bis Nürnberg Ziegelstein statt.


Vom 22. Mai 1938 bis 1944 verkehrte zusätzlich die Linie 24 nach Ziegelstein. Am 11. April 1945 wurde wegen Kriegsschäden die Linie 21 eingestellt und erst am am 06. Mai 1946 wiedereröffnet.


Mitte des 20. Jahrhunderts existierten neben der Wendeschleife an der Endhaltestelle Ziegelstein noch zusätzlich eine Wendeschleife im Bereich Herrnhütte, eine Wendeschleife auf dem Leipziger Platz und der Straßenbahn Betriebshof in der Elbinger Straße.


In der Nacht vom 27. zum 28. Januar 1996 um 0:49 Uhr befuhr ein Zug der Straßenbahnlinie 3 zum letzten Mal die Strecke Nordostbahnhof nach Ziegelstein. Die »gute alte 3er« , die letzte Linie der Straßenbahn nach Ziegelstein wurde an diesem Tag Geschichte.

Straßenbahn Linie 21

Fürth Flößaustraße - Kaiserstraße - Holzstraße - Amalienstraße - Fürth Hauptbahnhof - Fürther Freiheit - Luisenstraße - Jakobinenstraße - Lobitzstraße - Stadtgrenze - Muggenhof - Regerstraße - Maximilianstraße - Sielstraße - Willstraße - Obere Kanalstraße - Plärrer - Zeltnerstraße - Opernhaus - Frauentorgraben - Hauptbahnhof - Marientor - Prinzregentenufer - Rathenauplatz - Maxfeld - Stadtpark - Senefelderstraße - Nordostbahnhof - Bessemerstraße - Flataustraße - Loher Moos - Königsberger Straße - Ziegelstein

Straßenbahn Linie 13

Schweinau - Friesenstraße - Elisenstraße - Leopoldstraße - Schlachthofstraße - Hessestraße - Rochusfriedhof - Plärrer - Zeltnerstraße - Opernhaus - Hauptbahnhof - Marientor - Prinzregentenufer - Rathenauplatz - Maxfeld - Stadtpark - Senefelderstraße - Nordostbahnhof

Galerie vom 27.01.1996 (2 Bilder)


Herzlichen Dank an Manfred R. für die zur Verfügung gestellten historischen Dokumente


Galerie vom 25.08.1995 (3 Bilder)



Galerie vom 21.10.1994 (3 Bilder)



Galerie vom 29.01.1994 (1 Bild)



Galerie vom 13.04.1992 (1 Bild)



Galerie vom 21.09.1991 (1 Bild)



Galerie von 1940 (1 Bild)



Vorher-Nachher-Galerie »1940 vs. 2020«



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Standort

Daten & Fakten

Straßenbahn Nordostbahnhof - Ziegelstein
Eröffnung 15.01.1926
Schließung 28.01.1996
Haltestellen Nordostbahnhof
Bessemerstraße
Flataustrasse
Loher Moos
Königsberger Straße
Ziegelstein
Linien Linie 21 (von 1926 bis 1982)
Linie 24 (von 1938 bis 1944)
Linie 29 (1939 nur Sa+So))
Linie 18 (von 1946 bis 1973)
Linie 15 (von 1973 bis 1976)
Linie 2 (von 1982 bis 1984)
Linie 3 (von 1984 bis 1996)
Linie 13 (von 1991 bis 1993)

Straßenbahnnetz im Norden Nürnbergs

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Stand: 15.01.2022


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