Eröffnung der »Gräfenbergbahn« ab Nürnberg Nordostbahnhof

Die »Gräfenbergbahn« ist eine Regionalbahn, deren Streckenverlauf von »Nürnberg Nordost« über Heroldsberg, Kalchreuth und Eschenau bis nach Gräfenberg führt. Diese etwa 28 Kilometer lange Gesamtstrecke wurde am 01. Mai 1908 feierlich eröffnet.

Vorläufer war eine vom 23. Mai 1903 bis ins Jahr 1906 betriebe Omnibuslinie, die vom Nürnberger Plärrer über Maxfeld und Heroldsberg bis nach Eschenau führte.

Ab Bahnhof Eschenau fuhr damals die Lokalbahn »Sehkuh« bis nach Gräfenberg. Bei der im Volksmund liebevoll »Sehkuh« genannten Bahn handelt es sich um eine Sekundärbahn (Seku), deren Streckenführung bereits seit dem 17.11.1886 von Erlangen über Eschenau bis nach Gräfenberg verlief.

Die Stadt Gräfenberg kämpfte seinerzeit um eine Direktanbindung an Nürnberg. Erst im Jahre 1904 hatte Prinz Luitpold den Bau der Gräfenbergbahn genehmigt - der Baubeginn erfolgte noch im gleichen Jahr.

Der Nürnberger Nordostbahnhof, der am 01.07.1899 von der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn als Durchgangsbahnhof errichtet wurde, diente Anfangs nur dem Güterverkehr. Erst mit der Eröffnung der ersten Teilstecke der Gräfenbergbahn zwischen Nordostbahnhof und Heroldsberg am 01.02.1908 begann auch der Personenverkehr am Nordostbahnhof.

Mit dem Ende des Betriebs der »Sehkuh« zwischen Erlangen und Eschenau am 19.06.1961 wurde die »Gräfenbergbahn« durchgehend zwischen Nürnberg Nordostbahnhof und Gräfenberg betrieben.

Galerie vom 16.06.1996 (1 Bild)

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Galerie vom 25.08.1995 (1 Bild)

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Galerie vom 07.09.1984 (1 Bild)

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Standort

Standort um 1915

Daten & Fakten

Name	Gräfenbergbahn
Baubeginn:	1904
Teileröffnung:	01.02.1908 bis Heroldsberg
Eröffnung:	01.05.1908 bis Eschenau
Steckenlänge:	28 km
Neigung:	max. 20 Promille

Streckenverlauf

von	Nürnberg Nordost
	auch Nordostbahnhof genannt
über	Ziegelstein (bis 1926)
	Buchenbühl (1926–1983)
	Heroldsberg
	Kalchreuth
	Großgeschaidt
	Forth
	Rüsselbach
	Igensdorf
nach	Gräfenberg